🚤 dream-boat 候補艇ダッシュボード

進水 1987(昭和62)年 / 全長:11.90m全幅:4.56m全深:1.28m / 航行区域 限定沿海 / 船底塗装歴 あり / 次回船検 中間検査(2027年10月25日) / シャフト船 / 販売店 東京エリア 有限会社 エクシト 西村(にしむら)。コメント: 1987年式新造・進水のアイランドジプシー44のご案内となります。 伝統的なトローラーとして大変人気のある一艇です。 オーナー様が大切に使用されておりとても綺麗な状態を保たれております。 ご見学の際は、必ずオーナーさんの立会いが必要となりますので、事前に必ずお申し出をお願い致します。 試乗をご希望される場合は、燃料代等実費のご負担を願いします。 天候及び海上の状況によっては、試乗出来ない場合もありますので、ご了承ください。 都内係留場所ご紹介可

2006年6月進水、台湾製スポーツフィッシャー (新艇時5,000万円超)。全長10.74m/全幅3.78m。エンジン時間は右581h/左555h (多い方を採用)。発電機コーラー9kW (2年前新品換装)。2024年整備: バルブクリアランス調整・海水ライン/熱交換器酸洗浄・スタンチューブ交換・インペラ/各オイル/フィルター/亜鉛交換。外観に大きな破損なし、キャビン内に匂い/シミ/カビなし、エンクロージャーに軽度の曇り、乗り出しに船底掃除が必要。次回船検は中間検査 2027-09-25 (限定沿海)。要確認: 電動ウインチ (アンカー用か)、FBオーニング+エンクロージャー (ビミニ相当か)、レーダー/ソナー/バウスラスターの有無 (記載なし)。販売店: マリプロ (愛知・三重・滋賀・福井)、掲載 2026-03-13

全長:11.87m全幅:4.30m全深:2.45m / 航行区域 限定沿海 沿岸小型 / 船底塗装歴 あり / 次回船検 中間検査(2026年08月31日) / シャフト船 / 使用時間 右: 1881.6時間 / 左: 1866.5時間 / 販売店 大阪・兵庫・京都・福井エリア ナヴィスサポート 三澤(みさわ) / 掲載 2025-11-07。コメント: 【船体の状況】 1990年式 オーシャンアレキサンダー42 (42フィート)となります。 取材艇は、平成2年12月新造進水から約35年が経過していますが、特に大きな傷も無く、経年を感じさせないほどの艇でした。 船底は海上係留の為令和7年10月末の取材時には確認出来ませんでしたが、令和7年8月に船底塗装をされているそうです。 FBは、広いスペースとなっており、左舷側にはL字のシートが装備されていますが、 取材時にはシートクッションは船内に保管されていました。 キャビンには、家庭用エアコンが装備されています。 【エンジン】 キャタピラー 3208TA ディーゼルエンジン 320馬力(船検馬力) 2基を搭載 巡航速度 約20ノット 最高速度 約25ノット 使用時間 左 1866.5時間 右 1881.6時間 取材時エンジンの始動確認も行い、今のところ異常は無い様に思えました。 エンジンメンテナン...

進水 1990(平成2)年8月 / 全長:14.6m全幅:4.73m全深:2.52m / 航行区域 沿海 ただし、A2水域(湖川を含む。)に限る。 / 船底塗装歴 あり 2025年1月船底塗装実施 / 次回船検 中間検査(2027年12月18日) / シャフト船 / 使用時間 右: 4077+1174=5251 / 左: 4436+1169=5605 / 販売店 神奈川エリア 博樹家総本店株式会社 島(しま) / 掲載 2025-10-14。コメント: 1990年(平成2年)2月 新造進水登録のバートラム50FTスポーツ フィッシュです。 オーナー様は2020年に購入され、シーズン中は毎週釣りやクルージングを楽しまれております。 毎年の定期メンテナンスや船底塗装はもちろんの事、ジャイロの消耗品交換、計器類や船体の予防整備も含めてかなりの費用を掛けて好調を維持している艇となります。 この艇の特徴は「ジャイロ」を搭載している事だと思います。 通常よりもグレードが高い「SEAKEEPER9」を搭載しており、取材時は風が強い日でしたが、FBや船室内での横揺れはほぼ感じませんでした。 船体の中央に設置するため、もともとそこに設定されてした、発電機はアフトデッキ下の左右に移設されております。 また、2025年春にNAVNETが突然故障、6月にFURUNO製NAVNET(TZ3)に交換。GPSやレーダー、AISにモニターやアンテナが最新で、ジャイロと合...

全長:11.10m全幅:3.48m全深:1.93m / 航行区域 限定沿海 / 船底塗装歴 あり / 次回船検 中間検査(2025年11月17日) / シャフト船 / 使用時間 右: 624.2時間 / 左: 678.4時間 / 販売店 大阪・兵庫・京都・福井エリア ナヴィスサポート 三澤(みさわ) / 掲載 2025-11-27。コメント: 【船体の状況】 1989年 ONASIS 39(39フィート)となります。 新艇から約36年が経過していますので、経年劣化や傷などはあります。 多少経過年数を感じさせる部分も有りますが、年式から考えると綺麗に使用されていると思います。 すべてがゆったりとしたスペースで造られており、バウバース、センターキャビン、アフトキャビンが装備されています。 アフトキャビンは、マリンエアコンを装備し、各部屋に電動マリントイレを装備しています。 令和4年8月に船底塗装を行っています。 【エンジン】 ボルボ・ペンタ社 TAMD41A ディーゼルエンジン 150馬力(船検馬力) 船内機2基 搭載 巡航速度 約 16ノット 最高速度 約 20ノット 使用時間 左 678.4時間 右 624.2時間 エンジンルームに、オナン製 発電機4KWを装備しています。 バッテリー4基新品に交換されているそうです。 陸上保管...

全長:10.13m全幅:3.88m全深:1.85m / 航行区域 限定沿海 / 船底塗装歴 あり / 次回船検 本検査(2027年08月23日) / シャフト船 / 使用時間 右: 2391 / 左: 2396 / 販売店 茨城北部・栃木・福島エリア 八木澤海事事務所 八木澤(やぎさわ)。コメント: 平成9年8月新造推進 カリビアン バートラム35です。 全体的に年相応ですがマリン整備士により点検整備は行っていたとの事です。 先日、令和8年3月に右舷側セルモータが故障し沖合から左舷エンジンのみでゆっくり帰港、交換修理してもらったそうです(その際左舷機関のみで帰港したたため船尾左が汚れているとの事です) 取材時、点検整備中との事で下架してエンジン始動、航行動画は撮れませんでしたが、問題無く航行できると言う事です(機関、航海用具等、順次動画を撮りアップロード致します) 上位サイズの船に乗り換え希望と言う事で売却に至りました。 契約時、私物(釣具等)は取り外します。 法定備品 : 一部完備しています。 艇の使用状況 :クルージング、レジャーにて使用していました。 ご見学の際は、必ずオーナー様の立会いが必要となりますので、事前に必ずお申し出をお願い致します。 試乗をご希望される場合は、試乗費用...

進水 1995(平成7)年12月 / 全長:9.40m全幅:3.59m全深:1.81m / 航行区域 限定沿海 / 船底塗装歴 あり / 次回船検 本検査(2026年04月24日) / シャフト船 / 使用時間 右: 2600 / 左: 2600 / 販売店 愛知・三重・滋賀(琵琶湖東側)・福井エリア マリプロ 光嵜(こうざき)。コメント: ブラックフィン33です。 波切りの良い、ディープVハルと呼ばれる形状で人気の一艇です。 外観は、オーナー様の日頃の手入れの良さが伺え、ハルもピカピカです。 離着岸による小傷は見られましたが、大きなダメージでは有りません。 デッキは少し前に、フレキシチークの施工をされていて見た目もきれいで、素足でも気持ち良さそうです。 アフトデッキには、ファイティングチェアーが設置されています。 アウトリガーと合わせて、カジキ等の大物トローリング仕様です。 キャビン入り口の両サイドには、エンジンの収まるボックス状のカバーが有り、大きく開閉する為、メンテナンス性は良好です。 一段下がったキャビン内には、操船席は有りませんが、その分33fながら広々としたリビングスペースが確保されています。 私物も少なく、清潔に使用されていて、次のオーナー様も現状のまま快適にご利用頂けると思います。 フライブリッジは、シートも張...

進水 1988(昭和63)年8月 船検手帳上は新適進水年です。 / 全長:13.44m全幅:4.64m全深:2.44m / 航行区域 限定沿海 / 船底塗装歴 あり 2025年4月に船底掃除実施 / 次回船検 中間検査(2026年09月08日) / シャフト船 / 使用時間 右: 1202 / 左: 1396 / 販売店 神奈川エリア 博樹家総本店株式会社 島(しま)。コメント: 1988年(昭和63年)新適進水のバートラム46.6です。 バートラム社はアメリカ東海岸に拠点を置くスポーツフィッシャーを造船するメーカーです。 1960年、マイアミで開催されているパワーボートレースに自社モデルを出艇させた事から始まりました。翌年のレースでは前年のプロトタイプを改良し船体をより滑らかなグラス繊維で作られた艇でエントリーし優勝。それも今までのレースレコードを塗り替える大記録を打ち立てた事から、バートラムの名は一躍有名になりました。 1987年にはスポーツフィッシャーの製作を発表し、その後から現在まで数々のスポーツフィッシャーを世に送り出しております。 オーナー様はこれまでに数艇を乗り継いで来られ、このバートラムにたどり着きました。 数年前まで国内のスポーツフィッシング大会にエントリーして、この艇を楽しんでいたそうです。 船体はどっしりとしており、厚いハルはとても安定感がある...

進水 2003(平成15)年11月 / 全長:10.31m全幅:3.78m全深:1.79m / 航行区域 限定沿海 (20海里) / 船底塗装歴 あり / 次回船検 中間検査(2024年11月11日) / シャフト船 / 使用時間 右: 722 / 左: 721 / 販売店 東北エリア 株式会社カレラ 蜂屋(はちや)。コメント: 2003年進水のBLUE PIETER351(38ft)の紹介です。 この艇はもともとは35ftですが、アフトデッキを3ft程度延長加工しているため38ft艇となります。 とても気に入り購入された艇でありましたが、なかなか乗船する機会も少なく大事に乗り継いでくれる方がいらっしゃっればとお譲りする事となりました。 各部の状態や写真は下記にてご覧ください。 また、オーナーさんは多忙である事から、前向きに購入を検討している方のみ見学対応させて頂きますので宜しくお願いします。

進水 1991(平成3)年4月 / 全長:11.87m全幅:3.90m全深:2.39m / 航行区域 限定沿海 (20海里に加えて、沿岸小型5海里付) / 船底塗装歴 あり (令和7年7月実施) / 次回船検 中間検査(2026年09月12日) / シャフト船 / 使用時間 右: 1763 / 左: 1865 / 販売店 東北エリア 株式会社カレラ 蜂屋(はちや) / 掲載 2026-06-05。コメント: 1991年3月進水のヤマハSF-51(51フィート)の紹介です。 大型のキャビン艇となります。 キャビン内はとても広々していますのでマリーンステイとして楽しむ他、アフトデッキではフィッシングを、フライブリッジでは爽快に操船したりと、お仲間の皆さんと様々なことを楽しむことが出来るのは大きなポイントです。 各部の状態や写真は下記にてご覧ください。 また、オーナーさんは多忙である事から、前向きに購入を検討している方のみ見学対応させて頂きますので宜しくお願いします。

全長:10.78m全幅:3.96m全深:2.18m / 航行区域 限定沿海 / 船底塗装歴 なし / 次回船検 なし / シャフト船 / 使用時間 右: 1413.3 / 左: 1414.6 / 販売店 北海道エリア 株式会社たけこし企画 海事部 武越(たけこし) / 掲載 2026-02-10

全長:14.15m全幅:4.08m全深:2.03m / 航行区域 限定沿海 25海里 / 船底塗装歴 あり / 次回船検 中間検査(2027年07月23日) / シャフト船 / 使用時間 右: 1252 / 左: 1341 / 販売店 東京・埼玉エリア 株式会社 SEA STORY 仁多(じんた) / 掲載 2025-08-21。コメント: 【整備来歴等】 2020年に船体上下ともオールペイントで塗替えされたそうです。 また同じ年に、発電機(中古)載せ替えを実施されています。 サロンのマリンエアコンは現在、基盤が壊れていて使用できないそうです。 (既に廃盤モデルのため基盤の交換修理は難しいとのことです。) また、主機エンジンの排気エルボに一部破孔があるそうですが、 こちらは耐熱パテで補修修理がされています。

進水 1989(平成元)年2月14日 / 全長:11.85m全幅:4.18m全深:2.51m / 航行区域 限定沿海 / 船底塗装歴 あり 2025年10月に実施済み / 次回船検 本検査(2027年07月01日) / シャフト船 / 使用時間 右: 不明 / 左: 不明 / 販売店 神奈川エリア 株式会社いーふらん 伊佐(いさ)。コメント: 1989年(平成1年)新造進水登録のハトラス41コンバーチブルです。 ハトラス41コンバーチブルは、ハトラス社の中でもコンパクトで「安定性とスポーティさの両立」「強靭なハルによる信頼性」が掲げられて設計された一艇です。 ハル周りは、アフトの左舷側に防舷物等で擦れたようなキズとバウの右舷側に塗装しなおしたような跡があります。 その他には使用に伴う汚れや細かなキズは存在しますが、ポリッシングと船洗いで綺麗になるような状態だと思います。 バウデッキは広々としており、ノンスリップの状態は悪くなく、海上でも問題なく釣りや作業を行えると思います。 バウ先端にはウィンドラスが艤装されております。 アフトデッキには ・船外カメラ(ガーミン製) ・GPSMAP(ガーミン製) ・スターリンク ・ファイティングチェアー ・スピーカー(フュージョン製) ・USBポート(Scanstrut製) ・デッキを彩るLED...

全長:11.74m全幅:4.15m全深:1.52m / 航行区域 限定沿海 +沿岸5海里 / 船底塗装歴 あり / 次回船検 中間検査(2027年02月10日) / シャフト船 / 使用時間 右: 158.1時間(2020年1月に新品載せ替え) / 左: 1015.7時間 / 販売店 神奈川エリア (有)エルファーロ 景山(かげやま)。コメント: 平成17年(2005年)11月 国内新造進水登録のリビエラ37です。 釣りにも対応する船形ながら、メインキャビンはかなりの広さがあり、またクルールームもありますので、釣り以外にもマリーナステイや離島への遠征などマルチに使える船だと思います。 FBにもエンクロージャーを装備していますので、夏でも(FBにエアコンの吹き出しあり)、冬でも快適にご使用いただけると思います。 進水から20年経っていますが、オーナーさんが大事に使われているせいか、年式を感じない艇だと思います。 外観も決して状態は悪くありませんが、特に内装は使用感が無く、年式を感じません。 またエンジンが信頼性の高いヤンマーエンジンであることも、この艇の大きなアドバンテージだと思います。 右舷エンジンは、2020年1月(845時間の時)にトラブルがあり、新品エンジンに交換しているそうですので、交換から150時間ちょっとくらいしか使って...

進水 1999(平成11)年4月19日 / 全長:13.14m全幅:4.33m全深:2.68m / 航行区域 沿海 / 船底塗装歴 なし / 次回船検 中間検査(2026年07月18日) / シャフト船 / 使用時間 右: 1157 / 左: 1150 / 販売店 沖縄エリア 大本商店合同会社 南 翔悟(みなみしょうご) / 掲載 2026-03-27。コメント: アジムットAZEIMUT46のご紹介です。 日本でも有名なイタリアの豪華クルーザーで46ftのサイズです。クルーザー好きのオーナー様にとって憧れのブランドでもあり、世界各国で広く知られています。 進水は平成11年4月の登録で最大搭載人数は15名です。 エンジンは、キャタピラー社の3208DITA(320馬力)2基搭載されています。 今回は、取材が間に合わずオーナー様から写真を提供していただき掲載しています。 近日中に取材し詳細を詳しくお伝えしたいと思いますので暫くお待ちください。 お急ぎで、ご質問など御座いましたらお気軽にお尋ねください。 オーナー様及び管理されているメンテナンス社様に確認しお答えいたします。 見学、ご試乗ご希望の方はメールかお電話にてお問い合せ下さい。 見学と試乗をご希望の場合は出航手数料及び燃料代として50,000円+消費税が必要になります。(見学のみで試乗をされない方...