🚤 dream-boat 候補艇ダッシュボード

登録 2008(平成20)年 / 全長:9.84m全幅:2.85m全深:1.17m (船検証長 9.84m は同型式 FR-32 の共通値を流用、実物の船検証で要確認。掲載表記は 全長 32ft・全幅 2.85m・全深 1.17m = 店の公式サイト boat-kai.jp、ボートワールドは全幅 2.9m・全深 1.2m の丸め表記) / 航行区域 限定沿海 / 船底塗装 あり / 次回船検 中間検査(2029年09月頃) (掲載の「船検 令和14年9月」は船検証の有効期限 = 2032-09。登録 2008 の 6 年周期から 2026-09 に本検査合格と逆算、中間検査は有効期間の中間 2029-09 前後。船検証で要確認) / 船内機 ヤマハ 310HP x 1基 / アワーメーター 358 時間 (メーター写真で 358.2 Hr を確認) / 燃料 500L・清水 35L / 免許 2級 / 保管方法 陸置 / 定員 12 名 / 販売店 ボートショップ海 (福島県いわき市江名字東町 1、0246-55-7236、FAX 0246-55-5544、8:30〜17:30、月曜定休。いわき海の駅・いわきサンマリーナの管理運営会社、ヤマハ・トヨタ・ヤンマーの新艇も扱う) → 保管地はいわきサンマリーナ (江名) と推定 / 掲載日 記載なし (2026-11-03 のボートワールド一覧で「新着」表示、11-04 取得。店の公式サイトでも 1,800 万で掲載中)。コメント: 特選中古艇ヤマハ FR-32EX。アワメーターも少なく、航海計器も充実したおすすめの一艇。キャビン周りを歩いて移動できるウォークアラウンド仕様で釣りにも最適。【掲載の装備欄】航海灯 / トイレ / 魚探 / GPS魚探 / レーダー / バウスラスター / アフトステーション / オートパイロット / トランサムステップ / イケス / ロッドホルダー / デッキウォッシュ。【2026-11-04 ソラ写真目視 (19 枚)】操船席: ヤマハ YF-1500 系 GPS 魚探モニター + KODEN レーダー表示機 (レドームは YAMAHA 銘・アームに KODEN) + FURUNO 機器 1 台 (型式不明)、マロール製オートパイロット操作パネル (型式判読不能)、モース機械式シングルレバー、LEWMAR バウスラスター操作部、ヤマハ純正タコ・水温・燃料計。分電盤: ワイパー・ウォッシャー・トイレ (= 電動トイレ)・ファン・航海灯・ビルジポンプ・デッキウォッシャー・清水ポンプ・イケス海水ポンプ・フラップ (= トリムタブ)・ヒーター・排水ポンプ・オートパイロット・DC コンバーター (エアコンの回路なし)。後部: アフトステーション (舵輪 + リモコン)、アウトリガー 2 本、回転灯、デッキに大型ハッチ複数 (イケス・収納)、ロッドホルダー、ウッド調トランサムステップ。キャビン: 操船席 + 対面シート 4 脚、バウバース + テーブル、個室トイレ (電動)。ギャレー・エアコンは写真で見当たらず。バウ: アンカー置き、電動ウインチは写真で見当たらず (手動の可能性)。機関室: ヤマハ製ディーゼル (青塗装の MD 系の外観)、外観きれい。船底: 防汚塗装済み。

進水 2008(平成20)年3月 / 全長:9.84m全幅:2.85m全深:1.17m / 航行区域 限定沿海 / 船底塗装歴 あり 令和8年5月塗布 / 次回船検 中間検査(2029年06月16日) / シャフト船 / 使用時間 1508 / 販売店 和歌山エリア 関西マリンサービス株式会社 前田(まえだ)。コメント: フィッシング性能とラグジュアリー感を併せ持った、憧れの名艇FR32の出品です。 フィッシングに特化しており、カジキ釣りなどのトローリングから、スパンカーをつけた流し釣り、アンカーをきかせての釣りまでなんでも出来ます。 取材時にスターンデッキに設置されているテーブルは脚を抜いて、カジキと闘うバトルステーションへと変化する事も可能です。 またスタイリッシュな船体でクルージングやBBQといった遊びもできます。 居住性の高いキャビンで船中泊も可能です。 現オーナー様は当艇でカジキや大型マグロも何本も釣り上げた実績がございます。 毎年、オイル交換と点検をしていらっしゃったようです。 GPS魚探(ガーミン) レーダー(ガーミン) 電子リモコン(微速付き) オートパイロット(舵リモコン付き) ・フラップ ・2ステーション FSR ・アワーメーター ・燃料計 ・タコメーター ・水温計 ・油圧計 バウハッチ... 【2026-10-17 追記】掲載更新 2026-10-06: 売却価格 1,300 万円（値下げ）/ 燃費 約 35 L/h（参考）/ 巡航約 20 kt・最高約 28 kt（参考）/ バッテリー 令和 8 年 8 月新品交換 / 電動リールコンセント 2 箇所（令和 8 年 5 月移設）/ USB コンセント・TV・DVD / 写真 308 枚（室内 64・操船席 37・デッキ 110・エンジン 40）。ソラ目視: ICOM VHF・前後スラスター ジョイスティック・エアコン コントローラー・天井ロッドラック・個室電動トイレ（シャワーなし）・ギャレーなし（非 LX）・バウバース 3 人分。

進水 2008(平成20)年9月 / 全長:9.84m全幅:2.85m全深:1.17m (船検証) / トン数 5.6t / 定員 12 人 / 航行区域 限定沿海 / 船底塗装歴 なし / 次回船検 本検査(2026年09月03日) = 掲載時点で期限目前、2026-10-29 の登録時点では期限を過ぎている (受検済みかは要確認) / シャフト船 / 検査手帳馬力 310 馬力/2520rpm (エンジン型式 N591 = MD730KUH、#21 で諸元表 PDF と船検手帳で確定済み) / 掲載時の使用時間 約 1890 (実時間の保証なし) / 保管状態 陸上・保管場所 なし (出品店 EXZEST は神戸市長田区、担当エリア 大阪府・兵庫県・沖縄県。保管地は内覧時に要確認) / 取材 あり / 掲載は 2026-08-21 頃と推定 (画像の登録日 2026/08/21) / 販売店 ㈱EXZEST ボート事業部 小札(こさつ)義弘 090-3623-4499・078-671-1134 (船ネット 関西近畿-010878)。コメント: この度ご紹介する艇はヤマハ FR32EX になります。釣りを極めてきたアングラーの為のディーゼルインボードフィッシングクルーザー。心臓部には力強い走航を可能にした信頼性の高いヤマハディーゼルエンジンを搭載。優れた横安定性と風流れ抑止性能を発揮する新開発の船体、セミウォークアラウンドのデッキを採用することにより、さまざまな釣りに対応します。さらに、居住性の高いキャビンとバウバースが特徴です。バウ、スタン、スラスターやマリンエアコン (主機駆動でエアコンコンプレッサーを回すタイプでアイドリング時でも常時ご使用になれます) 付です。スパンカー、アウトリガーも付いています。陸上保管艇です！ 写真 96 枚 (船体 42・キャビン内 39・エンジンルーム 17)。【掲載の装備欄】GPS魚探 / レーダー / オートパイロット / 舵リモコン / AC/DCコンバーター / スラスター (電動式) バウ・スタン / 2ステーション / サーチライト / デッキライト / スイムラダー / スパンカー / 電動式アンカーウィンチ / イケス / デッキウォッシュ / デッキシャワー / 電動リール電源 / ロッドホルダー / マリントイレ (電動式) / ギャレー / マリンエアコン / ステレオ / 電子レンジ。【注意事項】現状での個人売買 (仲介) のためノークレーム・ノーリターン。名義変更等の手続き費用・陸送回航費用は別途。写真は船名消し・背景ぼかし等の加工あり。

進水 2008(平成20)年8月 / 船体型式 E3H-A / 全長:9.84m全幅:2.85m全深:1.17m / 航行区域 限定沿海 / 船底塗装歴 あり / 次回船検 中間検査(2029年12月18日) / シャフト船 / 使用時間 3437 / 販売店 茨城北部・栃木・福島エリア 八木澤海事事務所 八木澤(やぎさわ)。コメント: 2008年 8月新造 進水 ヤマハ発動機(株) FR-32 です。 キャビン内、操船席周りはホワイト基調で整えてあり、大変スタイリッシュで斬新な印象を受けました。 船舶検査は令和8年8月に受けたばかりですので検査に関しては当分心配はないかと思います。 エンジンは、ヤマハ発動機(株) N591 310馬力/2520回転が搭載されています。 取材時アワーメーターは、3437アワーでした。 レーダー、GPSプロッタ魚探、マリンVHF等の航海用具はもちろん、エアコン、個室マリントイレ、スラスター等の快適装備も充実しております(スターン側スラスターは修理が必要と言う事です) 機関、船体整備は上架しているマリーナ様にお願いしていると言う事です。 取材時、都合によりエンジン始動、航行動画を撮ることは出来ませんでしたが、オーナー様に確認した所、問題無く始動、航行は出来ますよと言う事でした。 オーナー様多忙... 【2026-11-03 登録時のソラ注記】船検は令和 8 年 8 月受検済（次回 中間検査 2029-12-18）。スターン側スラスターは要修理と明記。取材時のエンジン始動・航行動画なし（オーナー談で問題なし）。見学試乗は「購入希望前提の方のみ」。出品店は茨城の八木澤海事事務所（カリビアン 35 chukotei-18890 と同じ）、保管地は福島県いわき周辺と推定（担当エリア）→ 関西への回航・陸送費は別途。

進水 2014(平成26)年3月 / 全長:9.84m全幅:2.85m全深:1.17m / トン数 5.6t / 航行区域 限定沿海 / 船底塗装歴 あり / 次回船検 中間検査(2029年06月12日) / シャフト船 / 使用時間 約2002 (掲載時の表記、実時間の保証なし) / 保管状態 係留 (掲載の保管場所は「なし」。出品店 EXZEST の所在地 神戸市長田区苅藻島町3-2-13 に隣接する船だまり = 神戸ハーバーマリーナ (苅藻島、日生マリーナ系) と推定、内覧時に要確認) / 掲載は 2026-09 上旬と推定 (画像の登録日 2026/09/10、「新着」表示) / 販売店 ㈱EXZEST ボート事業部 小札(こさつ)義弘 090-3623-4499 (船ネット 関西近畿-010888、担当エリア 大阪府・兵庫県・沖縄県)。コメント: この度ご紹介する艇はヤマハ FR32EX になります。釣りを極めてきたアングラーの為のディーゼルインボードフィッシングクルーザー。心臓部には力強い走航を可能にしたボルボディーゼルエンジン D6-370 を搭載。優れた横安定性と風流れ抑止性能を発揮する新開発の船体、セミウォークアラウンドのデッキを採用することにより、さまざまな釣りに対応します。さらに、居住性の高いキャビンとバウバースが特徴です。 こちらの艇の特徴は 32 フィート艇でミンコタが搭載されておりポイント移動時に手動で上げ下げするのでは無く電動で上げ下げできますのでお一人で出船時も大変便利です。 マリンエアコンはエンジン動力より直接コンプレッサーを動かすタイプの為アイドリング時も気にする事も無く常時動かす事ができ大変よくきくそうです。 個室トイレの便座もウォシュレットと便座ヒーター付きの大きいサイズに変えられています。 冷蔵庫、電子レンジ、TV、オーディオが有ります。 2 ステーション、スパンカー、バウとスタンにスラスターが有りますので操船は扱いやすく艇です。 常時メンテナンスは大手マリン業者でしっかりとされています。 ハルのくすみも無いよう定期的に磨きに出されています。【掲載の装備欄】GPS魚探 / スラスター (電動式) バウ&スタンスラスター / 2ステーション / デッキライト / トランサムステップ / スイムラダー / スパンカー / イケス / デッキウォッシュ / 電動リール電源 / ロッドホルダー / マリントイレ (電動式) / ギャレー / マリンエアコン / 液晶テレビ / 電子レンジ / 冷蔵庫 / ミンコタ 上げ下げ電動タイプ 2025年取付。【注意事項】現状での個人売買 (仲介) のためノークレーム・ノーリターン。名義変更等の手続き費用・陸送回航費用は別途。写真は船名消し・背景ぼかし等の加工あり。

全長:11.87m全幅:4.30m全深:2.45m / 航行区域 限定沿海 沿岸小型 / 船底塗装歴 あり / 次回船検 中間検査(2026年08月31日) / シャフト船 / 使用時間 右: 1881.6時間 / 左: 1866.5時間 / 販売店 大阪・兵庫・京都・福井エリア ナヴィスサポート 三澤(みさわ) / 掲載 2025-11-07。コメント: 【船体の状況】 1990年式 オーシャンアレキサンダー42 (42フィート)となります。 取材艇は、平成2年12月新造進水から約35年が経過していますが、特に大きな傷も無く、経年を感じさせないほどの艇でした。 船底は海上係留の為令和7年10月末の取材時には確認出来ませんでしたが、令和7年8月に船底塗装をされているそうです。 FBは、広いスペースとなっており、左舷側にはL字のシートが装備されていますが、 取材時にはシートクッションは船内に保管されていました。 キャビンには、家庭用エアコンが装備されています。 【エンジン】 キャタピラー 3208TA ディーゼルエンジン 320馬力(船検馬力) 2基を搭載 巡航速度 約20ノット 最高速度 約25ノット 使用時間 左 1866.5時間 右 1881.6時間 取材時エンジンの始動確認も行い、今のところ異常は無い様に思えました。 エンジンメンテナン...

全長:10.66m全幅:3.73m全深:2.01m / 航行区域 限定沿海 / 船底塗装歴 あり / 次回船検 中間検査(2026年03月11日) / シャフト船 / 使用時間 右: 1239.5時間 / 左: 1385.4時間 / 販売店 大阪・兵庫・京都・福井エリア ナヴィスサポート 三澤(みさわ)。コメント: 【船体の状況】 1986年式 スウェーデンの名門艇ストレブロ ロイヤルクルーザー36(36フィート)となります。 製造年式は1986年で日本の初回登録も1986年8月ですので、約38年が経過していますが、大小の傷はありますが、年式にしては綺麗に思えました。 船底の掃除と塗装を令和6年7月に行っています。 【エンジン】 ボルボペンタ TAMD60C ディーゼルエンジン 184馬力X2基 (船内機) 巡航速度 約17ノット 最高速度 約21ノット 使用時間は、左 1385.4時間 右 1239.5時間 発電機(オナン 8kw)をエンジンルームの奥側に装備しています。 発電機やエアコンはオーバーホールされたそうです。 【船内程度】 36フィートの艇だけあってキャビンの広さは、しっかりとあります。 右舷側にL型のベンチシートが装備され、床は絨毯が貼られ使用感はありますが、 年式にしては綺麗な状態に... 【2026-11-06 登録時のソラ注記】次回船検 中間検査 2026-03-11 は登録時点で期限超過 (受検済みか要確認)。2026-10-29 更新で値下げ。出品店はナヴィスサポート 三澤氏 = 登録済み Onasis39 (18409)・OA42 (18348) と同じ。トローラーではなくスウェーデン製セミディスプレイスメント アフトキャビン (近縁) として登録。

進水 1990(平成2)年8月 / 全長:11.84m全幅:4.10m全深:2.78m / 航行区域 なし / 船底塗装歴 あり / 次回船検 なし / シャフト船 / 販売店 宮崎エリア ソルティドッグ 原(はら)。コメント: NOVA 44 SUNDECK(ノヴァ44・サンデッキ)は、44フィートクラスのモーターヨット/トローラー系クルーザーです。セミディスプレイスメント船型にロングキールを備えた、クラシカルなトローラーらしいスタイルが特徴の一艇です。 台湾ビルドのクラシカルなトローラータイプで、現在のモダンなプレジャーボートとは一線を画す、木をふんだんに使用したインテリアとゆったりとした船型が大きな魅力となっています。 船内は2ベッドルームのレイアウトに加え、広いサロン、フルキッチン、トイレ・パウダースペースなどを備え、長期間のクルージングや船上での宿泊にも対応できる充実した居住空間となっています。大きなアフトデッキやフライブリッジ、ロアステーションも備え、ゲストを迎えてのクルージングにも適したレイアウトです。 これまでお客様の宿泊にも使用されてきた艇で、単に移動するための船ではなく、「船で過ごす時間」を楽し... 【2026-11-06 登録時のソラ注記】台湾製サンデッキ トローラー。掲載は航行区域・次回船検とも「なし」(未記載) で、使用時間欄もなし = 検船実務では高時間扱い (#14 の原則)。日野 EP100-T1 300 馬力 ×2 の部品供給は要確認。宿泊に使われてきた艇。

2006年6月進水、台湾製スポーツフィッシャー (新艇時5,000万円超)。全長10.74m/全幅3.78m。エンジン時間は右581h/左555h (多い方を採用)。発電機コーラー9kW (2年前新品換装)。2024年整備: バルブクリアランス調整・海水ライン/熱交換器酸洗浄・スタンチューブ交換・インペラ/各オイル/フィルター/亜鉛交換。外観に大きな破損なし、キャビン内に匂い/シミ/カビなし、エンクロージャーに軽度の曇り、乗り出しに船底掃除が必要。次回船検は中間検査 2027-09-25 (限定沿海)。要確認: 電動ウインチ (アンカー用か)、FBオーニング+エンクロージャー (ビミニ相当か)、レーダー/ソナー/バウスラスターの有無 (記載なし)。販売店: マリプロ (愛知・三重・滋賀・福井)、掲載 2026-03-13

進水 1989(平成元)年2月14日 / 全長:11.85m全幅:4.18m全深:2.51m / 航行区域 限定沿海 / 船底塗装歴 あり 2025年10月に実施済み / 次回船検 本検査(2027年07月01日) / シャフト船 / 使用時間 右: 不明 / 左: 不明 / 販売店 神奈川エリア 株式会社いーふらん 伊佐(いさ)。コメント: 1989年(平成1年)新造進水登録のハトラス41コンバーチブルです。 ハトラス41コンバーチブルは、ハトラス社の中でもコンパクトで「安定性とスポーティさの両立」「強靭なハルによる信頼性」が掲げられて設計された一艇です。 ハル周りは、アフトの左舷側に防舷物等で擦れたようなキズとバウの右舷側に塗装しなおしたような跡があります。 その他には使用に伴う汚れや細かなキズは存在しますが、ポリッシングと船洗いで綺麗になるような状態だと思います。 バウデッキは広々としており、ノンスリップの状態は悪くなく、海上でも問題なく釣りや作業を行えると思います。 バウ先端にはウィンドラスが艤装されております。 アフトデッキには ・船外カメラ(ガーミン製) ・GPSMAP(ガーミン製) ・スターリンク ・ファイティングチェアー ・スピーカー(フュージョン製) ・USBポート(Scanstrut製) ・デッキを彩るLED...

全長:10.13m全幅:3.88m全深:1.85m / 航行区域 限定沿海 / 船底塗装歴 あり / 次回船検 本検査(2027年08月23日) / シャフト船 / 使用時間 右: 2391 / 左: 2396 / 販売店 茨城北部・栃木・福島エリア 八木澤海事事務所 八木澤(やぎさわ)。コメント: 平成9年8月新造推進 カリビアン バートラム35です。 全体的に年相応ですがマリン整備士により点検整備は行っていたとの事です。 先日、令和8年3月に右舷側セルモータが故障し沖合から左舷エンジンのみでゆっくり帰港、交換修理してもらったそうです(その際左舷機関のみで帰港したたため船尾左が汚れているとの事です) 取材時、点検整備中との事で下架してエンジン始動、航行動画は撮れませんでしたが、問題無く航行できると言う事です(機関、航海用具等、順次動画を撮りアップロード致します) 上位サイズの船に乗り換え希望と言う事で売却に至りました。 契約時、私物(釣具等)は取り外します。 法定備品 : 一部完備しています。 艇の使用状況 :クルージング、レジャーにて使用していました。 ご見学の際は、必ずオーナー様の立会いが必要となりますので、事前に必ずお申し出をお願い致します。 試乗をご希望される場合は、試乗費用...

進水 1987(昭和62)年 / 全長:11.90m全幅:4.56m全深:1.28m / 航行区域 限定沿海 / 船底塗装歴 あり / 次回船検 中間検査(2027年10月25日) / シャフト船 / 販売店 東京エリア 有限会社 エクシト 西村(にしむら)。コメント: 1987年式新造・進水のアイランドジプシー44のご案内となります。 伝統的なトローラーとして大変人気のある一艇です。 オーナー様が大切に使用されておりとても綺麗な状態を保たれております。 ご見学の際は、必ずオーナーさんの立会いが必要となりますので、事前に必ずお申し出をお願い致します。 試乗をご希望される場合は、燃料代等実費のご負担を願いします。 天候及び海上の状況によっては、試乗出来ない場合もありますので、ご了承ください。 都内係留場所ご紹介可

全長:11.10m全幅:3.48m全深:1.93m / 航行区域 限定沿海 / 船底塗装歴 あり / 次回船検 中間検査(2025年11月17日) / シャフト船 / 使用時間 右: 624.2時間 / 左: 678.4時間 / 販売店 大阪・兵庫・京都・福井エリア ナヴィスサポート 三澤(みさわ) / 掲載 2025-11-27。コメント: 【船体の状況】 1989年 ONASIS 39(39フィート)となります。 新艇から約36年が経過していますので、経年劣化や傷などはあります。 多少経過年数を感じさせる部分も有りますが、年式から考えると綺麗に使用されていると思います。 すべてがゆったりとしたスペースで造られており、バウバース、センターキャビン、アフトキャビンが装備されています。 アフトキャビンは、マリンエアコンを装備し、各部屋に電動マリントイレを装備しています。 令和4年8月に船底塗装を行っています。 【エンジン】 ボルボ・ペンタ社 TAMD41A ディーゼルエンジン 150馬力(船検馬力) 船内機2基 搭載 巡航速度 約 16ノット 最高速度 約 20ノット 使用時間 左 678.4時間 右 624.2時間 エンジンルームに、オナン製 発電機4KWを装備しています。 バッテリー4基新品に交換されているそうです。 陸上保管...

登録 1993(平成5)年 / 全幅:3.6m 全深:2.3m (ボートワールド表記)・船検証長 未記載 / 航行区域 限定沿海 / 船底塗装歴 なし / 次回船検 記載なし / 船内機 / 使用時間 100 (換装後の主機のメーター) / 燃料 1,000L / 免許 2級 / 定員 12 名 / 保管 陸置 (マリーナ陸上保管) / 販売店 株式会社くろしお (宮城県塩釜市北浜4丁目71-10、022-365-3220、火曜定休) / 価格 385 万 (税込) / 掲載日 記載なし (2026-11-06 取得)。コメント: 主機関は 2003 年式 ボルボ TAMD63PA 使用わずか。現状姿渡し。船体リフレッシュ・整備レストア・業販など相談可。エンジン稼働わずかで状態良好、海上試運転実施済、キャビン内は保管状態が良く綺麗。**チークデッキは劣化のため撤去済、床材施工が必要**。【掲載の装備欄】航海灯 / トイレ / GPS魚探 / ギャレー / エアコン。写真 21 枚。

全長:10.78m全幅:3.96m全深:2.18m / 航行区域 限定沿海 / 船底塗装歴 なし / 次回船検 なし / シャフト船 / 使用時間 右: 1413.3 / 左: 1414.6 / 販売店 北海道エリア 株式会社たけこし企画 海事部 武越(たけこし) / 掲載 2026-02-10

進水 1990(平成2)年5月 / 全長:11.28m全幅:3.18m全深:1.35m / 航行区域 限定沿海 / 船底塗装歴 あり / 次回船検 本検査(2026年05月13日) / シャフト船 / 使用時間 3170 / 販売店 愛知・三重・滋賀(琵琶湖東側)・福井エリア マリプロ 光嵜(こうざき)。コメント: 仁尾興産、EL43です。 トローラー、遊覧船、釣り船として使用されて来ました。 船速は早くありませんが、ゆったり流すのが似合う船です。 船齢は経過していますが、船体はしっかりしています。 前後デッキフラットで舷も高く安心です。 アフトデッキは広大で、全体を覆うオーニングがあるので、多人数での船上パーティーも可能です。 フライブリッジが有りますが、現在は使用していない為、整備、修理が必要との事です。 航行中にゲストの座って頂く事は可能です。 キャビン内は、収財時には私物が多数ありましたが、操船者以外に5~6人が入っても窮屈に感じる事の無い広さです。 操船席前には、シャワー兼用マリントイレが有ります。 左舷側はギャレーになっています。 シンクを含め、キッチンスペースは広く、様々な料理も可能です。 バウスペースの突き当りには、ステンレス製のはしごが設置されていて、バウデッキに上がる事が可能です。... 【2026-11-06 登録時のソラ注記】次回船検 本検査 2026-05-13 は登録時点で期限超過 (受検済みか要確認)。FB は不使用で要整備、発電機は故障中と掲載。#14 (2026-09-22) で IG44 の国内比較対象にした艇がそのまま残っている (1.5 か月売れていない)。

全長:9.78m全幅:3.65m全深:1.80m / 航行区域 なし / 船底塗装歴 あり / 次回船検 なし / シャフト船 / 販売店 宮崎エリア ソルティドッグ 原(はら)。コメント: Ho Hsing 36 Aft Cab Cruiser 台湾製のトローラータイプ「Ho Hsing 36 Aft Cab Cruiser」です。 現オーナー様が購入後、一通りの整備・レストアを行っており、ジェネレーターも交換されています。居住性の良いレイアウトで、長時間のクルージングや船上でゆっくり過ごしたい方にも適した艇です。 なお、今回の掲載記事は、オーナー様からメールでいただいた情報をもとに作成しており、**弊社では実艇を確認しておりません。**そのため、船体・エンジン・各装備の状態や整備内容について、掲載内容だけでは確認できない部分がございます。 整備・レストアの詳しい内容や現在の状態、ジェネレーターの交換時期・仕様などにつきましては、ぜひ現地で実艇をご確認ください。 中古艇ですので、掲載情報だけでは分からない箇所や、オーナー様も把握されていない不具合等がある可能性もございます。ご... 【2026-11-06 登録時のソラ注記】掲載店 (ソルティドッグ 宮崎) が「弊社では実艇を確認しておりません」と明記 = オーナーのメール情報のみ、写真 5 枚、備品情報なし、年式・時間・船検・定員も未記載。船検証全長 9.78 m は実質 32 ft 級。#14 で「ホーシン 36 = 850 万」として国内トローラー帯の根拠に使った艇。